【泰和兴龙湾】郑济高铁濮阳段较新进展!速度围观!

截至11月底，郑济铁路濮阳段项目已完成投资12.4亿元，占总投资的25.8%，其中征地拆迁完成投资4.2亿元，铁路工程完成投资8.2亿元。

征地拆迁方面，累计为施工单位提供永久用地1754亩,临时用地1391亩，迁移坟墓330座、拆除大棚217座、养殖场10个、果园及种植园等4个，已完成除盛远驾校外的全部拆迁任务，总拆迁量20万平方米，濮阳段已实现30公里“一线通”目标，走在了沿线6个市县的前列。

铁路工程建设方面，郑济铁路濮阳段正线工程累计完成路基CFG（水泥粉煤灰碎石）桩14066根，占总量的76.5%;变截面挤密螺纹桩累计完成11501根,占总量的73.6%;梁场预制箱梁累计完成110孔、框架中桥累计完成1397.51顶平米。濮阳特大桥钻孔灌注桩累计完成5560根，占总量的81%;水泥搅拌桩开累完成18693根, 占总量的69%;承台359个，占总量的45%;墩身297个,占总量的37%。

管线迁改工作扎实开展，已完成电力线路迁改390处，占总量的83%;通讯线路527条,占总量的75%;油气管道22处, 占总量的33.3%;给排水管道99处, 占总量的96.1%。

"郑济铁路"黄河特大桥雄姿初现

由中铁大桥局承建的郑济铁路黄河特大桥丝毫没有受到严寒天气的影响，工人们正加紧施工。该项目开工不到一年半，已完成下部结构的大部分工程量，水中墩墩身全部完成，钢桁梁已累计架设14节间，大桥雄姿初现。

据了解，郑济铁路黄河特大桥是新建郑州至济南铁路、河南省规划的郑新市域铁路及郑新快速路跨越黄河的共用桥梁。

大桥设计为4线铁路（一层）、6车道快速路（二层），长4.377公里；主桥采用简支钢桁梁与连续钢桁梁相结合的方式，简支钢桁梁跨度为7-112米，连续钢桁梁跨度为（112+6×168+112）米。

新建郑州至济南铁路位于河南省东北部、山东省西部，连接郑州、济南两个省会城市，线路呈西南至东北走向。

郑济铁路黄河特大桥作为郑济铁路的控制性工程，既是新建郑州至济南350公里时速高速铁路重要的战略咽喉要塞，又是河南省规划的郑州至新乡市域铁路的主要通道，也是郑州至新乡快速公路跨越黄河的共用桥梁。郑济黄河特大桥将是万里黄河上又一座地标和丰碑。

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